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The Glass: así será la estructura que permitirá habitar la Luna y Marte
Viajar a la Luna o a Marte, el sueño de muchos desde tiempos remotos. Ahora, cada vez estamos más cerca de que esto sea realidad gracias a un proyecto de la Universidad de Kyoto y Kajima Corporation. Denominado The Glass, es un trabajo que está siendo desarrollado por varios científicos japoneses. ¿La idea? Se pretende construir ciudades reales con gravedad artificial en las que pueden ser habitadas como si estuviese en la Tierra.
Específicamente The Glass busca construir ciudades en la Luna y Marte, en las que se podrá vivir bajo condiciones totalmente similares al de nuestro planeta. La misma contará con estructuras con combinación de ingeniería y vanguardia. Compuesta por varias estructuras, de las cuales rotaran cada 20 segundos, para que haya una gravedad normal para la vida humana.
“Cuando realmente pensamos en la vida fuera de la tierra, consideramos cómo crear capital natural en el entorno espacial, hacer posible la alimentación, el vestido y el refugio, y realizar una sociedad galáctica basada en cifras realistas. En la segunda mitad del siglo XXI, imaginamos un futuro en el que los seres humanos emigraron a la Luna y Marte”, expresaron en un comunicado de prensa de la Universidad Kyoto.
Así será el proyecto The Glass
En la Luna y en Marte se llevará una existencia idéntica a la de la tierra. The Glass contemplará la construcción de áreas verdes, cuerpos de agua, transporte público, bosques, hasta una costanera. Emulando cada una de los ricones terrestres, todo lo que está a disposición en el planeta que habitamos será una realidad en el espacio.
Obviamente, eso no es todo. Quienes habiten en en estos lugares podrán regresar fácilmente a nuestro planeta gracias a novedosos sistemas de transportes. ¿De qué se trata? También se busca crear un tren espacial interplanetario que generará su propia gravedad a medida que se va trasladando de un planeta a otro.
“En el futuro la sociedad espacial se hará realidad. Compuesta por varias colonias, en donde se llevarán a cabo actividades económicas, y muchas personas se trasladarán por negocios y turismo, durante el movimiento a largo plazo. Este es un sistema de transporte giratorio de gravedad artificial con un sistema ferroviario como módulo básico para minimizar los efectos en la salud de la baja gravedad” revelaron.
Este proyecto llevará años de investigación y pruebas, ya que a medida que la vida en el espacio se vuelve más realista, la baja gravedad en estas superficie se convirtió en un problema. Es por esto, que la gravedad artificial actualmente se está llevando toda la atención a nivel mundial, especialmente en el mundo médico. Por lo tanto, esta vez, todo el desarrollo del proyecto se realizará bajo el mando de dos instituciones de renombre en el mundo de la tecnología y las ciencias.
En cuanto a la estructura tendrá forma de cono invertido, con 400 metros de altura y 100 metros de radio en su punto más ancho. Esta girará sobre sí misma para crear una atracción centrífuga capaz de imitar el efecto de la gravedad en la Tierra.
Por el momento, los académicos japoneses están considerando construir dos estructuras separadas, Lunar Glass y Mars Glass. Se espera que ambos biomas estén listos en unos 100 años, pero se podría construir una versión simplificada en la Luna para 2050 . En conclusión, se espera en unos años se comiencen a tomar las reservas para vivir en el espacio.
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GUANAJUATO.- Al menos 15 alumnos de una primaria localizada en el municipio de Guanajuato, se intoxicaron tras consumir clonazepam, reportó este lunes el Gobierno municipal en un comunicado.
Se presume que las y los estudiantes ingirieron el medicamento como parte de un reto que se ha vuelto viral en redes sociales”, asegura el informe.
La Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) mexicana alertó a los jóvenes el pasado 25 de enero sobre los riesgos que implica un desafío que se ha viralizado en la red social TikTok.
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El reto denominado «El que se duerma al último gana», consiste en consumir medicamentos controlados que inducen al sueño y tratar de aguantar en vilo el mayor tiempo posible.
El consumo inadecuado, sin supervisión médica e irresponsable de fármacos con propiedades ansiolíticas como clonazepam, tiene efectos secundarios que van desde la somnolencia, mareos y náuseas hasta pérdida de equilibrio, problemas de coordinación, dolor de cabeza, muscular o de articulaciones», dijo la Cofepris en un comunicado.
Niños de primaria se intoxican con clonazepam
Las autoridades de la ciudad de Guanajuato, dieron a conocer que la mañana de este lunes recibieron la llamada de una mujer que pidió ayuda porque dos estudiantes de primaria estaban intoxicados.
Al llegar al lugar, las autoridades identificaron a 15 estudiantes, de entre 10 y 11 años, con síntomas de intoxicación por clonazepam, por lo que fueron trasladados a distintas clínicas para valorar su estado de salud.
Este fenómeno ha crecido de forma alarmante en México. Solo en enero, se reportó más de una veintena de casos de jóvenes intoxicados al poner en práctica este reto viralizado en TikTok.
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Papas fritas, hamburguesas, batidos, helados, muffins… ¿Quién no se tienta con estos prometedores menús? Adoremos o no la comida chatarra, más de una vez se ofrece como una solución accesible para saciar rápidamente nuestra hambre y la de nuestra familia. Sin embargo, hay cosas que las casas de comida rápida parecen querer mantener en secreto, y esto ha generado muchos mitos que circulan de boca en boca desde hace décadas. Nuggets sin pollo, pasteles de manzana sin manzana, astillas de madera en los helados… ¿Cuánto hay de cierto aquí? Lee hasta el final y ya verás que la realidad, en muchos casos, supera a la ficción.
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Caracterizado como un duopolio en el gran mercado de aviones de reacción desde los años noventa, la competencia Boeing vs. Airbus tiene varias facetas. Entre ellas, cuál fabrica más aviones en el mundo.
Amén de las preferencias personales, desde hace ya un largo período Airbus fabrica más aviones que Boeing. Así fue durante los últimos cuatro años, luego de un lapso en el que la tendencia había sido la contraria.
Durante 2022, Airbus entregó 661 aviones, mientras que Boeing 480, un 37% más. El año anterior la diferencia había sido aún más grande, pues la firma europea despachó 611 contra 340 de la estadounidense (79% de diferencia).
Cuando se conocieron los resultados del último año, el presidente ejecutivo de Airbus Guillaume Fury se mostró satisfecho por los resultados, aunque remarcó sus reparos: «Estamos claramente por debajo de nuestros objetivos, pero dada la complejidad de nuestro entorno operativo, me gustaría dar las gracias a nuestros equipos y socios por sus esfuerzos y los resultados obtenidos», dijo.
Tanto una como otra compañía se encuentran lejos de sus mejores tiempos. En el caso de Airbus, los 661 aviones fabricados en 2022 distan mucho de los 863 de 2019, su mejor año. Por su parte, Boeing llegó a producir 806 unidades en 2018. Todos estos datos son aportados desde el portal especializado Statista (ver enlace aquí).
Vale decir que tras la pandemia, ambas empresas, que son las que más aviones en el mundo fabrican, tuvieron que enfrentar una serie de dificultades, entre ellas la falta de mano de obra, las tensiones de aprovisionamiento de algunas materias primas y de componentes electrónicos y la crisis energética provocada por la invasión rusa de Ucrania.
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