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Un parche de selva tropical que alguna vez fue remota ahora está repleto de migrantes que intentan llegar a los EE. UU.

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Guías y migrantes colombianos caminan y viajan en motocicletas al inicio del recorrido por el Darién Gap. Para cubrir las primeras millas, los migrantes pueden pagar para viajar en la parte trasera de motocicletas que recorren senderos embarrados. Pero pronto la jungla se espesa y deben empezar a caminar.

DARIEN JUNGLE, Colombia – Durante siglos, montañas cubiertas de jungla, pantanos y serpientes venenosas ahuyentaron a la gente del Darién Gap, la densa selva tropical que separa América del Norte y del Sur. Sigue siendo el único lugar donde la Carretera Panamericana, que va desde Alaska hasta la punta de América del Sur, se disuelve en lodo.

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Pero gracias a la gran cantidad de migrantes que intentan llegar a Estados Unidos, Darién Gap ya no es tierra de nadie.

De hecho, cuando NPR llegó por primera vez a la región en septiembre, no se podía escuchar el canto de los pájaros ni el aullido de los monos. El sonido principal provino de decenas de motocicletas. Los pasajeros sentados en la parte de atrás eran migrantes de Haití, Venezuela, Cuba, India y países africanos. Pero debido a que carecían de visas estadounidenses, tuvieron que viajar por tierra, primero por América del Sur y Central y luego por México.

Los migrantes de Haití quedan atrapados en una grieta a lo largo del río Acandiseco, Colombia.

La parte más difícil es cruzar la brecha del Darién de 96 kilómetros de ancho y sin carreteras. Para cubrir las primeras millas, los migrantes pueden pagar para viajar en la parte trasera de motocicletas que recorren senderos embarrados. Pero pronto la jungla se espesa y deben empezar a caminar.

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«Es realmente difícil», dice Gegrand Joseph, de 44 años, un haitiano que había cruzado la brecha del Darién hace cinco años, fue deportado por la administración Trump y está abordando este parche de jungla por segunda vez para regresar a los EE. UU. no hay alternativa «.

Gegrand Joseph (al frente), un haitiano que cruzó la brecha del Darién hace cinco años, fue deportado por la administración Trump y está abordando este mismo parche de jungla por segunda vez para regresar a los EE. UU.

Tráfico de peatones pesado a través de la selva tropical

A pie tomará una semana llegar al primer pueblo del lado panameño. Los migrantes llevan mochilas mullidas, bebés, ollas y jarras de agua. Sin embargo, parecen impávidos. Para ganar tracción en una ladera empinada y embarrada, se arrastran sobre manos y rodillas. A medida que el progreso se ralentiza, los migrantes forman un atasco de tráfico humano.

En lo que va del año, más de 100.000 migrantes han cruzado la brecha del Darién, más del triple del récord anual anterior, según la Organización Internacional para las Migraciones. Muchos habían estado trabajando en América del Sur, pero perdieron sus trabajos durante la pandemia de coronavirus y pensaron que, bajo la administración de Biden, tendrían más posibilidades de ingresar a los EE. UU.

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Migrantes haitianos al inicio de su viaje por el Darién Gap. En lo que va del año, más de 100.000 migrantes han atravesado el Darién Gap, según la agencia de migración de la ONU.

Eso es mucho tráfico para una jungla famosa por detenerla.

Aunque los exploradores españoles conquistaron la mayor parte de América Latina, se alejaron de la jungla del Darién, que veían como un corazón de tinieblas plagado de fiebre amarilla y malaria. Más recientemente, los esfuerzos de los gobiernos de Estados Unidos y América Latina para pavimentar una carretera a través de la región y completar la Carretera Panamericana de 19,000 millas se derrumbaron en medio de temores de deforestación masiva y la presencia de guerrillas y narcotraficantes en el lado colombiano.

Algunos automovilistas también lo han intentado

Aún así, algunos automovilistas han cerrado la brecha. En 1962, una expedición patrocinada por un concesionario de automóviles de Chicago y equipada con machetes, cabrestantes y motosierras intentó conducir tres Chevrolet Corvair del lado panameño a Colombia.

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Un Corvair atrapado en el Darién Gap, su chasis todavía se puede ver oxidándose en la selva envuelto por árboles y enredaderas.

En una película promocional, el narrador señala que «cada kilómetro de progreso debe ser luchado, pie a pie, centímetro a centímetro. Una vez más, la caravana debe abrirse paso a través de los oscuros y estrechos túneles del obstinado Darién».

Uno de los Corvair se atascó y su chasis todavía se puede ver oxidándose en la jungla envuelto por árboles y enredaderas. Pero dos de los autos llegaron hasta Colombia.

En 1972, un equipo apoyado por el ejército británico arrastró dos Range Rover a través del Darién Gap. Algunos días, los camiones recorrieron solo unos pocos cientos de yardas y tardaron 99 días en pasar.

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Narco, edición de la jungla

Pero el desierto se está reduciendo lentamente. En el lado colombiano de la frontera, me encuentro con una excavadora que abre un camino a través de la jungla. Es ilegal pero no hay policías a la vista. El área está controlada por un cartel de la droga llamado el Clan del Golfo, que también genera mucho dinero con los migrantes.

Los migrantes descansan junto al río Acandiseco luego de subir por senderos embarrados.

En un campamento en la jungla, el Clan del Golfo cobra $ 50 por migrante para quedarse solo una noche. Por la noche, se puede escuchar a los miembros del cártel ladrando órdenes a los trabajadores contratados localmente que responden como soldados obedientes.

Todo el tráfico deja un peaje ambiental

Al día siguiente, unos 700 migrantes levantan el campamento y recorren los senderos de la jungla a pie, dejando botellas de plástico, latas de comida vacías y pañales sucios. Los migrantes hacen sus necesidades en los ríos y arrojan ropa y equipo de campamento al agua.

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Ropa y basura desechadas al costado del río Acandiseco en la selva del Darién, Colombia.

Eso es para aligerar sus cargas, dice Justin LeFleuris, un migrante haitiano que se dirige a los Estados Unidos. Mientras habla, una mujer desesperada saca tres pares de jeans de su mochila y los arroja a un río.

El fotógrafo Carlos Villalón, quien está asignado a NPR y ha pasado años informando sobre el Darién Gap, está impactado por cómo ha cambiado. Dos parques nacionales en el Darién son sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO y la región alberga comunidades indígenas como los Kuna, Wounaan y Embera, así como numerosas especies en peligro de extinción, como el mono araña de cabeza marrón.

«Es triste», dice Villalón de toda la basura. «No puedes beber agua del río. Hace dos años yo bebía agua en este mismo río, ya sabes. Esto ya no es una jungla prístina».

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Los peligros son numerosos

Pero Claudio Madaune de la Fundación Darién, un grupo conservacionista colombiano, dice que la contaminación causada por los migrantes es insignificante en comparación con el daño causado por los ganaderos ilegales y los mineros de oro que se han trasladado a la zona.

Dice que el peor cambio es que el Darién se ha vuelto mucho más peligroso. Los hombres armados roban, violan y matan con frecuencia a los migrantes. Funcionarios gubernamentales de Panamá y Colombia han discutido la posibilidad de establecer un servicio de botes en todo el Caribe para transportar migrantes entre los dos países. Eso reduciría los riesgos y ayudaría a proteger la selva tropical.

Obligar a los migrantes a cruzar el Darién Gap «es totalmente inhumano», dice Madaune.

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Pero hasta ahora no ha pasado nada. Mientras tanto, el otrora desolado Darién sigue llenándose de gente.

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Bomba de inteligencia artificial

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Sobre

Bomba de inteligencia artificial es una canción de estilo chiptune hecha por Naruto en 2003. Se convirtió en un recurso de videos musicales de YouTube Poops (YTPMVs) en 2011.

Origen

La canción «Bomba de inteligencia artificial» fue lanzada como una entrada para el primer concurso en línea NSF (NES Sound Format) generado por usuarios Famicompo que se llevó a cabo de mayo a julio de 2003, y fue escrito por el compositor japonés Naruto, también conocido como Naruto2413. La canción ocupó el segundo lugar en el concurso y fue el rango más alto entre las canciones originales. Naruto subió la canción a YouTube el 14 de noviembre de 2010, donde recibió más de 1.7 millones de visitas en más de 11 años (como se muestra a continuación).

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La canción fue relanzada más tarde en Bandcamp por Naruto2413 como un álbum sencillo el 23 de junio de 2020.

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Netflix tiene la mejor respuesta al disfraz de «Squid Game» de BTS V

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Todo el mundo ama BTS V‘s Calamares disfraz … incluyendo Netflix!

V de BTS | @ BTS_twt / Twitter

Durante el tercer show de los cuatro PERMISO PARA BAILAR EN EL ESCENARIO conciertos en Los Ángeles, V sorprendió a ARMY al vestirse como un guardia del éxito K-Drama de Netflix Calamares.

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| @ kthseoulove / Twitter

Estaba vestido con el traje completo, incluida una máscara con un cuadrado, como en el K-Drama.

| @ jtoni_n / Twitter

Aunque siempre es divertido verlo en el escenario, ¡V estaba en un nivel completamente nuevo con su disfraz! Encantó a los ARMY con sus movimientos de baile exagerados, movimientos de micrófono y energía adorablemente caótica.

| @ btschanels / Twitter
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V’s Calamares El disfraz fue un éxito tal que los términos «Squid Game» y «Taehyung» fueron tendencia en todo el mundo durante y después del concierto, y las fotos y videos de él con el disfraz se han compartido en todas las redes sociales.

| @ VTeamBase / Twitter

¡Por supuesto, las noticias del aspecto icónico de V llegaron a Netflix! El servicio de transmisión tuiteó sobre su disfraz e incluso retuitearon fotos de sus fans.

Netflix tuiteó que estaban «viviendo» para BTS y Calamares mashup, ¡a pesar de que piensan que V es demasiado guapo para cubrirse la cara con una máscara!

Teniendo en cuenta las imágenes alucinantes de V, ¡definitivamente estamos de acuerdo!

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| @ whiteee2009 / Twitter

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Amigos, vengan a ver el controlador de Gamecube ‘Dick And Balls’ de Ludwig Ahgren

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Ludwig Ahgren, quien recientemente se cambió a YouTube Gaming como su plataforma de elección, decidió usar parte de ese dinero para pedir un controlador de Gamecube personalizado.

Si aún no lo ha visto, hagamos un prólogo diciendo que está inspirado visualmente por una polla y unas bolas.

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Mel Magazine informó que el controlador «Dick And Balls» es obra de un diseñador conocido como «Michael», que recibió el encargo de diseñar la monstruosidad después de prometer un controlador Gamecube personalizado al ganador de un Entre nosotros torneo, que resultó ser Ludwig.

Cuando se le preguntó acerca de cómo quería su premio, Ludwig respondió: «Oh, quiero una polla y pelotas». Sus compañeros de cuarto luego dijeron: «Sí, solo hazlo».

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«Todos los que lo han visto hasta ahora tienen la misma reacción», dijo Michael. «Al principio, su reacción instintiva es que simplemente no debería existir, pero luego se sienten extrañamente felices de que así sea».

Michael tuvo que recurrir a Design Out Of Shield, también conocido como Isaac Caplan Wilson, para hacer el trabajo. Después de un poco de ida y vuelta, Michel y Wilson decidieron que las bolas se unieran al controlador, el cable actuando como eje y el enchufe como punta.

No hace falta decir que Ludwig está muy entusiasmado con su controlador fálico.

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Y así es como se hacen los monstruos: por los caprichos de jugadores poderosos.

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