Los trabajadores automotrices amenazan con volver a hacer huelga en la enorme planta de camiones de Ford en Kentucky

En esta foto de archivo, los trabajadores ensamblan camionetas Ford en la planta de camiones Ford Kentucky el 27 de octubre de 2017 en Louisville, Kentucky.

Timothy D. Easley/AP

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En esta foto de archivo, los trabajadores ensamblan camionetas Ford en la planta de camiones Ford Kentucky el 27 de octubre de 2017 en Louisville, Kentucky.

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DETROIT – El sindicato United Auto Workers amenaza con ir a huelga la próxima semana en la fábrica más grande y rentable de Ford Motor Co. en una disputa sobre el lenguaje del contrato local.

El sindicato dijo el viernes que casi 9.000 trabajadores de la planta de camiones de Kentucky en Louisville harán huelga el 23 de febrero si no se resuelve la disputa contractual local.

Si hay una huelga, sería la segunda vez que el sindicato se retira de la fábrica en expansión en el último año. En octubre, los trabajadores del UAW cerraron la planta durante negociaciones contractuales nacionales que terminaron con grandes aumentos para los empleados.

La planta, una de las dos fábricas de Ford en Louisville, fabrica camionetas pickup serie F de servicio pesado y los SUV grandes Ford Excursion y Lincoln Navigator, todos vehículos enormemente rentables para la empresa.

El sindicato dice que los trabajadores llevan cinco meses sin contrato local. Las principales áreas de disputa son cuestiones de salud y seguridad, personal mínimo de enfermería en la planta, cuestiones ergonómicas y el esfuerzo de la empresa por reducir el número de trabajadores cualificados.

Ford dijo que las negociaciones continúan y que espera llegar a un acuerdo en la planta.

El sindicato dice que la huelga podría comenzar a las 0:01 am del 23 de febrero. Dice que se están negociando otros 19 acuerdos locales con Ford y varios más con sus rivales General Motors y Stellantis.

La amenaza de huelga se produce un día después de que el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijera en una conferencia de analistas en Nueva York que la polémica huelga del otoño pasado cambió la relación de Ford con el sindicato hasta el punto en que el fabricante de automóviles «pensará cuidadosamente» sobre dónde fabricará sus futuros vehículos.

Farley dijo que la fábrica de Louisville fue la primera planta de camiones que el UAW cerró durante la huelga del año pasado, a pesar de que Ford tomó una decisión consciente de construir todas sus camionetas en los EE.UU. Sus rivales General Motors y Stellantis tienen plantas de camiones en los EE.UU. y México.