Trump intenta anular los perdones de Biden, culpando a Autopen. Muchos presidentes lo han usado

El presidente Trump afirma sin evidencia de que algunas de las acciones del ex presidente Joe Biden no son válidas porque supuestamente usó una máquina para automatizar las firmas en documentos, que es una práctica de larga data en la Casa Blanca.

En un puesto social de la verdad nocturna, Trump dijo que los perdones preventivos de los miembros del comité de la Cámara de Representantes de su predecesor que investigan la insurrección del 6 de enero «se declaran nersos, vacantes y sin más fuerza de efecto, debido al hecho de que fueron realizados por autopenado».

La noción de que Biden se basó en el piloto automático para firmar documentos importantes estaba en gran medida perpetuado por el proyecto de supervisión, un brazo de la Fundación Heritage que desempeñó un papel clave en la promoción de afirmaciones falsas sobre la votación de los no ciudadanos el año pasado.

La retórica de Trump faná de las llamas de las conspiraciones sobre Biden que realmente no está a cargo durante su presidencia. Si bien las preocupaciones sobre la aptitud de Biden para el cargo lo obligaron a cancelar su campaña de reelección, el derecho lo ha llevado al extremo.

«En otras palabras, Joe Biden no los firmó, pero, lo que es más importante, ¡no sabía nada sobre ellos!» Trump escribió sobre los perdones. Sin embargo, no hay evidencia del caso.

No está claro si Biden realmente usó un piloto automático para firmar los documentos en cuestión. E incluso si lo hizo, los expertos legales dicen que no está claro que los perdones puedan ser rescindidos, por eso o cualquier otra razón.

El Artículo II, Sección 2 de la Constitución, que otorga a los presidentes poderes de clemencia amplios, dice que el perdón solo debe ser «aceptado por su tema» para entrar en vigencia, y no menciona nada sobre revertirlos después del hecho.

Jay Wexler, profesor de derecho constitucional en la Facultad de Derecho de la Universidad de Boston, le dijo a NPR que cree que el problema de la autopción es un «no escenario» y una «distracción». Es importante destacar que no hay nada en la constitución que requiere que los perdones sean por escrito.

«El argumento de que el perdón falla porque fue firmado por un piloto automático falla al principio, porque no hay ningún requisito de que el perdón sea firmado», explicó.

Trump reconoció el área gris potencial y repitió su reclamo sobre la cognición de Biden – Mientras habla con los periodistas en Air Force One.

«No es mi decisión, eso dependería de un tribunal», dijo. «Pero diría que son nulos y nulos, porque estoy seguro de que Biden no tenía idea de que estaba teniendo lugar».

Las preocupaciones sobre la edad y la aptitud de Biden para el cargo no son nuevas, incluso de Trump, que se convirtió en el presidente más antiguo inaugurado cuando comenzó su segundo mandato a los 78 años. Pero las afirmaciones de que las firmas de pozamiento automático podrían ser anulables son más inusuales, especialmente porque múltiples presidentes han usado los dispositivos durante los años.

«No aparece regularmente», dice Wexler. «Y creo que eso es porque la gente entiende que realmente no es un problema real».

¿Qué es un autopen?

Un piloto automático es un nombre genérico para una máquina que duplica las firmas que usan tinta real, lo que facilita que las figuras públicas autógrafar todo, desde la correspondencia hasta la mercancía a granel.

Son máquinas del tamaño de una impresora con un brazo que puede contener un bolígrafo o lápiz estándar, y lo usan para replicar la firma programada en una hoja de papel a continuación.

La compañía automática, una empresa con sede en Maryland que fabrica los dispositivos, dice que han sido «utilizados por universidades, agencias gubernamentales y otras instituciones durante más de 60 años».

«El piloto automático ha sido durante mucho tiempo una herramienta para los líderes más influyentes del mundo, lo que les permite aplicar de manera más efectiva su tiempo y atención a temas importantes sin comprometer el impacto de la correspondencia personalizada», escribe.

¿De dónde vinieron?

Un precursor del piloto automático es el polígrafo del siglo XIX, que permitió a un escritor mover dos bolígrafos simultáneamente. Fue patentado en los EE. UU. En 1803, produjo al año siguiente y usó con entusiasmo por Thomas Jefferson durante y después de su presidencia.

«El uso del polígrafo me ha echado a perder para la antigua prensa de copia, cuyas copias casi nunca son legibles», escribió Jefferson en 1809. «No podría, por lo tanto, vivir sin el polígrafo».

A medida que el piloto automático evolucionó, un hombre llamado Robert de Shazo Jr. aprendió sobre un diseño temprano mientras trabajaba en una fábrica de torpedos navales en Virginia durante la Segunda Guerra Mundial. Creó la tecnología y comenzó a producirla comercialmente poco después.

El primer orden de De Shazo fue del Secretario de la Marina, y los dispositivos rápidamente se convirtieron en un lugar común en el gobierno.

De Shazo, cuya compañía, tecnología de firma automatizada, tenía su sede en Virginia, dijo El washingtoniano En 1983, se estima que se estaban utilizando 500 autopens en la capital de la nación, desde el Congreso hasta el gabinete.

«Dentro de cuatro o cinco bloques cuadrados, tienes más personas que los necesitan que en cualquier otro lugar del mundo», dijo.

¿Qué presidentes los han usado?

Varios presidentes desde Jefferson han confiado en Autopens, algunos más públicos que otros.

Se rumoreaba que Harry Truman había usado uno, al igual que Gerald Ford, según la Fundación del Manuscrito Shappell.

A Lyndon Johnson se le atribuye la publicidad de la práctica al permitir que las fotos del dispositivo se tomen durante su tiempo en el cargo. Esa historia convirtió la portada del National Enquirer en 1968 bajo el titular: «Uno de los secretos mejor guardados en Washington: el robot que se encuentra para el presidente».

Los presidentes que usaron Autopens en la segunda mitad del siglo XX, una lista que se informa que incluye a John F. Kennedy, Jimmy Carter y Richard Nixon, lo hicieron para firmar la correspondencia y otros documentos.

Barack Obama se convirtió en el primer presidente conocido en firmar una legislación con un piloto automático, en 2011, cuando firmó una extensión de la Ley Patriota mientras estaba en Francia, lo que llevó a los críticos republicanos a preguntarse si ese movimiento era constitucionalmente sólido.

Resultó que la administración de George W. Bush ya había considerado y respondido esa pregunta. La Oficina de Asesor Legal de Bush publicó un documento de 29 páginas en 2005, concluyendo que el presidente «no necesita realizar personalmente el acto físico de colocar su firma a un proyecto de ley que aprueba y decide firmar para que el proyecto de ley se convierta en ley».

«Más bien, el Presidente puede firmar un proyecto de ley … al dirigir un subordinado para colocar la firma del Presidente a dicho proyecto de ley, por ejemplo, por autopenado», se lee.

Bush finalmente decidió no usar el mismo Autopen, volando toda la noche para volver a la Casa Blanca a tiempo para firmar una legislación de emergencia en 2005. Pero su secretario de defensa, Donald Rumsfeld, fue criticado por usar una para firmar cientos de cartas de condolencia a las familias de tropas muertas en la guerra de Iraq.