Boeing hace una ‘oferta final’ a los trabajadores en huelga, pero el sindicato dice que no es suficiente

Los trabajadores de Boeing ondean carteles de piquete durante la huelga después de que los miembros del sindicato votaran para rechazar una oferta de contrato, el domingo 15 de septiembre de 2024, cerca de la fábrica de la compañía en Everett, Washington.

Lindsey Wasson/AP

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Boeing dijo el lunes que hizo una «mejor y última oferta» a los maquinistas en huelga que incluye mayores aumentos y bonificaciones, pero el sindicato de trabajadores dijo que la propuesta no es lo suficientemente buena y que no habrá una votación de ratificación antes de la fecha límite de Boeing al final de la semana.

El sindicato se quejó de que Boeing hizo pública su última oferta a 33.000 trabajadores en huelga sin negociar primero con los negociadores sindicales.

“Boeing no decide si ustedes votan o no”, dijeron el lunes por la noche los líderes del distrito 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales. “La compañía se ha negado a reunirse para seguir debatiendo, por lo tanto, no votaremos” el viernes, como insistió Boeing.

Boeing dijo que después de dos días de conversaciones la semana pasada con mediadores federales que no lograron producir un acuerdo, “presentamos una mejor y última oferta que hizo mejoras significativas y abordó los comentarios del sindicato y de nuestros empleados”.

La nueva oferta es más generosa que la que fue rechazada por abrumadora mayoría a principios de este mes. La empresa dijo que la oferta incluye aumentos salariales del 30% en cuatro años, frente al 25% de la primera propuesta. El sindicato exigía originalmente un 40% en tres años.

La nueva oferta —que se considera definitiva— demuestra el interés de Boeing por poner fin a la huelga que comenzó el 13 de septiembre. La empresa introdujo la semana pasada suspensiones temporales de empleados no sindicalizados para reducir costos durante la huelga.

Los huelguistas se enfrentan a su propia presión financiera para volver al trabajo. Recibieron sus últimos cheques de pago la semana pasada y perderán el seguro médico que les proporciona la empresa a finales de mes, según Boeing.

La compañía dijo que su nueva oferta depende de que los miembros del sindicato de maquinistas del noroeste del Pacífico ratifiquen el contrato a última hora del viernes por la noche, cuando la huelga tendrá poco más de dos semanas de duración.

El sindicato, que representa a los trabajadores de las fábricas que ensamblan algunos de los aviones más vendidos de la compañía, esperó varias horas antes de contraatacar el lunes por la noche.

“Esta propuesta no es suficiente para abordar sus preocupaciones y Boeing no ha dado en el blanco con esta propuesta”, dijo el sindicato a sus miembros. El grupo agregó que encuestará a sus miembros sobre la nueva oferta.

La última oferta de Boeing incluye aumentos salariales iniciales del 12% más tres aumentos anuales del 6% cada uno.

El contrato duplicaría el monto de las bonificaciones por ratificación a 6.000 dólares y mantendría las bonificaciones anuales basadas en la productividad. En el contrato rechazado, Boeing pretendía reemplazar esos pagos con nuevas contribuciones a las cuentas de jubilación.

Boeing dijo que el salario anual promedio para los maquinistas aumentaría de $75,608 ahora a $111,155 al final del contrato de cuatro años.

La nueva oferta no restablecería el plan de pensiones tradicional que Boeing eliminó hace aproximadamente una década. Los trabajadores en huelga citaron los salarios y las pensiones como razones por las que votaron en contra de la oferta anterior de la empresa, con un 94,6%.

Boeing también renovó su promesa de construir su próximo avión de línea aérea en la zona de Seattle, si el proyecto comienza en los próximos cuatro años. Esa fue una disposición clave para los líderes sindicales, que recomendaron adoptar la oferta contractual original, pero que pareció menos convincente para los miembros de base.

Es probable que la huelga ya esté empezando a reducir la capacidad de Boeing para generar efectivo. La empresa obtiene gran parte de su efectivo cuando entrega nuevos aviones, pero la huelga ha paralizado la producción de los modelos 737, 777 y 767. Los trabajos en los modelos 787 continúan con trabajadores no sindicalizados en Carolina del Sur.

El viernes, Boeing comenzó a exigir a miles de directivos y empleados no sindicalizados que se tomaran una semana de vacaciones sin sueldo cada cuatro semanas en virtud de las licencias temporales continuas. También anunció una congelación de contrataciones, una reducción de los viajes de negocios y una disminución del gasto en proveedores.

Se espera que las medidas de ahorro duren mientras continúe la huelga.