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Boeing promete grandes cambios mientras el fabricante de aviones busca reconstruir la confianza y la calidad
La Administración Federal de Aviación dice que seguirá responsabilizando a Boeing después de revisar «la hoja de ruta de la compañía para solucionar sus problemas sistémicos de seguridad y control de calidad». La revisión de 90 días se produce tras la explosión del tapón de la puerta durante el vuelo de un 737 Max de Alaska Airlines en enero. Boeing finaliza el montaje final de sus aviones en sus instalaciones de Renton, Washington.
Jovelle Tamayo para NPR
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Jovelle Tamayo para NPR
WASHINGTON – Boeing promete cambios radicales en sus operaciones de fabricación mientras el fabricante de aviones en problemas intenta reconstruir la confianza con los reguladores federales, las aerolíneas y el público que vuela.
Han pasado poco más de 90 días desde que la Administración Federal de Aviación ordenó a Boeing que elaborara un plan integral para solucionar sus problemas de control de calidad después de que un panel de enchufe en la puerta volara en un nuevo avión 737 Max en el aire.
Los líderes de Boeing, incluido el director ejecutivo Dave Calhoun, presentaron el plan final en una reunión con funcionarios de la FAA en Washington el jueves por la mañana.
«Revisamos la hoja de ruta de Boeing para establecer un nuevo estándar de seguridad y subrayamos que deben seguir adelante con las acciones correctivas y transformar efectivamente su cultura de seguridad», dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker, en un comunicado. «Nos aseguraremos de que lo hagan y de que se apliquen sus soluciones». son eficaces. Esto no marca el fin de nuestra mayor supervisión de Boeing y sus proveedores, pero establece un nuevo estándar de cómo Boeing hace negocios”.
Nadie resultó gravemente herido en la explosión en el aire del vuelo 1282 de Alaska Airlines en enero. Pero el incidente renovó serias preocupaciones sobre la seguridad y el control de calidad en Boeing después de los accidentes mortales de dos aviones 737 Max en 2018 y 2019 que mataron a un total de 346 personas.
Una investigación preliminar realizada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que faltaban cuatro pernos clave que se suponía debían sujetar el tapón de la puerta en su lugar cuando el avión salió de la fábrica de Boeing.
El incidente llevó a la FAA a realizar una auditoría de seis semanas de las líneas de producción de Boeing. Los reguladores dicen que encontraron problemas de control de calidad en Boeing y Spirit AeroSystems, uno de sus principales proveedores, que construye el fuselaje del 737.
La explosión de Alaska Airlines también provocó una reestructuración en la gestión de Boeing. Varios altos ejecutivos de la división de aviación comercial abandonaron la empresa y el director ejecutivo, Dave Calhoun, anunció que dejaría el cargo a finales de año.
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