En caja cambiando las reglas de tarifas, los cargadores europeos detienen algunas parcelas con destino a los Estados Unidos

Muchas compañías europeas de paquetes, incluidos DHL, el Royal Mail y las oficinas nacionales de correos francesas y españoles, están suspendiendo temporalmente algunos envíos a los EE. UU., Citando nuevas políticas arancelarias de los Estados Unidos que se activan esta semana.

Y aunque los costos financieros de los aranceles han dominado las noticias comerciales este verano, en este caso, no es tanto el dinero como el papeleo Ese es un obstáculo.

Un orden ejecutivo Del presidente Trump pondrá fin a la regla de «de minimis», que permitió paquetes individuales por valor de menos de $ 800 para ingresar al libre de impuestos de los EE. UU., A partir del 29 de agosto. La regla de «minimis» (a veces llamada la escapatoria) ya había sido eliminado para China y Hong Kongpero ahora está siendo suspendido para todos los países.

Las cartas no se ven afectadas por las nuevas reglas. Además, los regalos por valor de menos de $ 100 (y enviados entre individuos, no de una empresa) están exentos y aún pueden enviarse. Pero los paquetes de las empresas se verán significativamente afectados. Como tiene NPR reportado previamentela mayoría de los paquetes enviados a los EE. UU. Actualmente califican para la exención «DE Minimis».

Eliminar la exención aumenta los costos de los bienes importados. Pero no es por eso que las oficinas postales y las compañías de paquetes están presionando una pausa en algunos envíos; en cambio, están citando políticas ambiguas y la necesidad de establecer sistemas logísticos nuevos.

«Las preguntas clave siguen sin resolverse», escribe DHL Group en una declaración, «particularmente sobre cómo y por quién se recopilarán los deberes aduaneros en el futuro, qué datos adicionales se requerirán y cómo se llevarán a cabo la transmisión de datos a las aduanas y la protección fronteriza de los EE. UU.

Como resultado, dice DHL Group, está suspendiendo los envíos comerciales a los EE. UU. A través de Deutsche Post y el paquete de DHL Alemania. El servicio DHL Express más caro seguirá siendo una opción.

DHL no tenía una estimación de cuánto duraría la pausa, pero dijo que el objetivo «es reanudar los productos postales de los bienes de EE. UU. Lo más rápido posible».

El servicio postal francés La Poste también es suspender los envíos de bienes a los Estados Unidosdiciendo Francia24 que los servicios postales europeos recibieron «un plazo extremadamente limitado» para prepararse para las nuevas reglas, y que las políticas requieren «más aclaraciones». El Servicio Postal Correos de España también está suspendiendo los envíos de bienes por ahora, diciendo que las nuevas políticas y su corto plazo para la implementación están teniendo un «impacto significativo» en la logística postal internacional.

Mientras tanto, el Royal Mail predijo solo una breve interrupción de 1-2 días mientras establece nuevos servicios Eso calculará y facturará a las compañías para los aranceles.

En una hoja informativa publicada el mes pasado, la Casa Blanca llamó al tratamiento «de minimis» un «laguna catastrófica» y una «gran estafa», argumentando que no solo reduce los ingresos arancelarios, sino que permite la importación de medicamentos ilícitos, porque los bienes «de minimis» también obtienen un procesamiento expeditado, lo que significa menos supervisión de los bienes.

Hay apoyo bipartidista para restringir o eliminar envíos de «DE Minimis». La administración Biden también había recaudado preocupaciones sobre drogas y productos inseguros que se deslizan al país. Algunas compañías estadounidenses también han argumentado que brinda una ventaja injusta a los fabricantes extranjeros sobre las empresas estadounidenses al permitir una manera fácil de evitar los aranceles.

Los envíos libres de impuestos tienen algunos defensores. El Instituto Cato, un grupo de expertos libertario, tiene argumentado Esa eliminación de los envíos de Minimis lastimaría más a los estadounidenses más pobres y, presionando los dolores de cabeza que las compañías de logística están encontrando esta semana, sería «una pesadilla administrativa».