¿Sabes que empezar a practicar cerámica o yoga puede resultar terapéutico después de un largo y duro día de trabajo? Esto se puede aplicar a una serie de pasatiempos y actividades. Y algunas personas hacen eso con proyectos a más largo plazo, como la restauración de automóviles.

Solo piénsalo: estás solo, durante horas y horas, desarmando un auto que se suponía nunca volvería a tocar el asfalto solo para volver a armarlo con piezas nuevas y reacondicionadas. Y luego lo conduces hacia el horizonte… con suerte, no hacia el poste de luz más cercano porque accidentalmente conectaste el pedal del freno al acelerador.

#1 Antes y después

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# 2 Un poco de antes y después. Pagué $ 1000 por un Ghia del 72 que había estado en el jardín durante 5 años debajo de un árbol. Almohadilla de lana de alta velocidad y compuesto para pulido/corte

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#3 1958 MGA antes y después

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Puede que no haya cifras sólidas que muestren cuán populares son las restauraciones de automóviles. Pero el hecho de que todos y sus madres en la industria automotriz sigan volviendo al tema es un testimonio de lo vivo que todavía está hoy. Bueno, eso y comunidades dedicadas en Reddit.

Si bien es posible que todavía veas los clásicos en la carretera, las tendencias actuales se centran en modelos de automóviles más modernos. Ya no se trata tanto de los años 30 sino predominantemente de los años 70, 80 y 90.

#4 Encontré una Morgunovka oxidada (SeAZ S-3A de 1960) en el garaje de mi vecino, instalé una CVT e hice un «caramelo» con ella ⁠

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#5 Nysa 522, Las fotos muestran la restauración de un automóvil polaco ⁠

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#6 Este Chevelle de 1970 pasó por un proceso de restauración completo para recuperar su gloria

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Atrás (más o menos) también quedó la idea de las restauraciones de patios traseros. Según Rob Customs, un número cada vez mayor de personas tiende a recurrir a talleres de carrocería personalizados y similares en busca de ayuda para restaurar cualquier joya con la que se hayan topado.

Dicho esto, y considerando la rica historia del automóvil y la prevalencia de la industria, la gente ahora tiene mayores oportunidades y más opciones para encargarse de la restauración de automóviles. Y no se trata sólo de piezas, sino que también la opinión de expertos ha demostrado ser invaluable en grandes proyectos que la gente esperanza conducir un día.

#7 La tía de una amiga me regaló el auto de su padre fallecido. «Si crees que puedes hacerlo funcionar, puedes tenerlo»

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#8 El auto original que mi abuelo compró a los 16 años: un Chevy cupé de cinco ventanas del 31 que fue restaurado por él y mi papá

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#9 Mi primera publicación de bricolaje, pero restauré un Mustang de 1969 en la escuela secundaria y estoy muy orgulloso de cómo quedó

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Pero, a diferencia de la mayoría de los pasatiempos habituales, como los juegos de mesa o las manualidades, la restauración de automóviles exige dedicación. Y aparentemente un montón de eso.

Dean’s Autoglass tiene una lista completa de cosas a considerar antes de emprender algo tan grande como esto. Y como ocurre con la mayoría de los proyectos, este comienza con un plan.

# 10 Dodge Charger de 1971 antes y después

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# 11 Aquí está mi padre y sus fotos de antes y después de su proyecto de restauración de autobuses del 65. Está muy orgulloso de ello y gastó 4 veces más de mi título universitario para convertirlo en lo que es hoy.

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#12 El convertible casero «Leningrado» de Arkady Babich ha sido restaurado ⁠

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El plan determina sus aspiraciones para el proyecto, el presupuesto (y qué tan plausible es), determinando el cronograma y el plan de acción, así como otros detalles más pequeños, pero igualmente importantes, como la ubicación, las herramientas del oficio y la opinión profesional.

Hay muchas variables y partes móviles a considerar, por lo que documentar todo es clave. Un coche típico tiene alrededor de 30.000 piezas individuales y no querrás que ninguna se pierda en el proceso. Además, puedes documentar el progreso y hacer una campaña social a partir de ello.

#13 1969 Karmann Ghia antes y después: restaurado y convertido en eléctrico

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#14 Hace poco más de dos años comencé mi primer proyecto importante, una Triumph TR4A de 1967 que no estaba en funcionamiento. Aquí hay un antes y un después

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#15 Antes, durante y después de los 6 años de restauración y personalización de mi Beetle 1967

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El siguiente es el negocio fase. Y con esto queremos decir que empiezas a trabajar en el coche. Quitar el interior, quitar el cableado, sacar la caja de cambios, la transmisión y otras piezas necesarias, quitar paneles externos y ventanas: prácticamente todo lo que no se pintará o no se debe pintar como parte del cuerpo principal. Esta fase también es buena para mantener el inventario y ver lo que le falta y necesita ordenar.

#16 Retador restaurado

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#17 No puedo dibujar pero lo considero mi arte. Restauré una mantarraya clásica en mi garaje

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#18 Mi construcción Falcon del 64 antes y después

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La tercera fase consiste prácticamente en limpiar las superficies. Entonces, lijar, quitar arena y abolladuras, imprimar, lijar, sellar y cosas así. Todo esto es en preparación para un nuevo trabajo de pintura. Si bien la guía no especifica nada sobre la parte de limpieza, recomienda que el trabajo de pintura lo realice un pintor de automóviles profesional. Pero si insistes, entonces bajo la estricta supervisión de uno.

#19 Restauré el viejo Camaro del 70 de mi papá

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#20 A veces es fácil olvidar cuánto trabajo has hecho

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#21 Mi hermano terminó su pájaro después de unos años. Bastante impresionante

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Luego llega el momento del motor. Antes de hacer nada, compruébalo y decide si es mejor actualizarlo y renovarlo, o cambiarlo por completo. Cualquiera sea el caso, también es mejor aprovechar la oportunidad, ahora que se ha levantado el motor, para cambiar las piezas auxiliares, así como las correas, las bombas de agua y todo ese jazz. Para que puedas dormir mejor por la noche.

#22 Restauración completa del auto de mis sueños

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# 23 Antes y después del proyecto Trans Am inspirado en Smokey and The Bandit de 2 años de mi papá

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#24 El raro Mustang GT500 de 1967 tuvo una segunda oportunidad en la vida. Y las mujeres dicen que no lloramos lo suficiente

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Antes de que el motor vuelva al auto, enciéndelo y mira cómo funciona.

Y si todo va bien, vuelve a montar todo lo demás: el sistema de frenos, el sistema de combustible, las suspensiones, el cableado, la caja de cambios, el sistema de refrigeración, las gomas y prácticamente todo lo que necesitas y quieres que tenga tu coche recién reformado.

# 25 Antes y después de hace unos años. Trabajo en el taller de vidrio, interiores, techos corredizos y convertibles de mi familia

También alquilamos un edificio al otro lado de la calle que alberga un taller de carrocería y un taller de reparación de automóviles. Nuestro cliente compró el coche así porque pensó que podría arreglarlo por poco dinero. Se cayó de un portacoches. Después lo terminamos más de un año después. Mi hermano tuvo que hacer el asiento trasero desde cero con espuma de tubo. Tomó una foto del asiento y partió de allí. Uno de nuestros recortadores hizo las fundas. Prácticamente un asiento VW.

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#26 Antes y después de un proyecto que estoy muy orgulloso de considerar oficialmente completado

Hace un año encontré un auto de 1969 entre la maleza y lo compré por $800. Esta tarde terminé los ajustes finales y está oficialmente listo para circular. ¡Salud!

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# 27 Restauración del VW Dune Buggy de 1963 antes y después

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Podría decirse que la mejor parte en este momento sería la prueba de manejo. Y esa es en realidad la última fase. Es una recompensa por todo el arduo trabajo que has realizado, pero también un momento en el que puedes solucionar cualquier problema que haya quedado en el coche durante el proceso de renovación. La forma en que suena, se maneja y acelera: manténgase atento (y oído… y otras facultades sensoriales).

#28 Antes y Después

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#29 Las ruedas rojas con las paredes blancas hacen el aspecto de esta camioneta, impresionante

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#30 Restauración casera del Camaro RS/SS 1967

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Entonces, ¿qué piensas sobre todo esto? ¿Quiere ahora encargarse de restaurar un coche antiguo? ¡Comparte cuál y tus historias en la sección de comentarios a continuación!

Y si quieres más bondades de autos, tanto de la variedad antigua como de la nueva, entonces estás de suerte.

#31 Saqué esto de un campo de heno. Ha estado sentado durante mucho tiempo

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#32 280Z antes y después. Fue mucho trabajo duro, pero ella es hermosa

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#33 Restauración Camaro Z28 ’73

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#34 Algunas fotos de antes y después de mi Merc Cougar del 68 en el que he estado trabajando durante un par de años

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#35 Restauración del Ford Mustang 1968, mi primer auto

Créditos de la imagen: MustangGuy68

#36 Es arte y requiere suficiente pasión

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#37 Antes y después

El color original es el amarillo azafrán. Está en el panel del asiento trasero, que puedes ver a través de la ventana trasera. El auto fue construido para la cuenta de autos de exhibición de GM y es el primer Impala convertible construido en 1965. Paquete SS 327 con powerglide, ventanas eléctricas, inclinación y parlantes en los asientos traseros.

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#38 Antes y después. Pasé 2 años y demasiado dinero con ella

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#39 Antes y después. Mi primer auto lo compré hace 3 años por $700

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#40 Restauré un autobús VW de 1977 por menos de $1,000

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#41 Un antes y un después del Vette del 79 de mi padre que restauramos/modificamos durante un invierno en Indiana

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#42 Después de 3 años de trabajo, doy por terminado este proyecto

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#43 El Fiat 500 L 1970 de mi (esposa) antes y después de la restauración

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# 44 El antes y el después del auto de proyecto mío y de mi esposa. 2015-2018

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#45 Un proyecto de 5 años, y todo el trabajo lo hicimos yo y mi suegro

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#46 Antes y después. Todavía un trabajo en progreso. Los siguientes son los amortiguadores roscados, las ruedas GTI y los parachoques

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#47 Fotos de antes y después de un E12 que tuve que restaurar en el taller el fin de semana pasado para nuestra exposición

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#48 A la madura edad de 22 años, restauré completamente un Volkswagen Rabbit de 1984. Que experiencia

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# 49 No sé si ya he publicado una foto de antes y después. Arriba está antes, en caso de que se lo esté preguntando

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# 50 Mi primera construcción. Conseguí el coche por primera vez cuando tenía 15 años.

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